El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) daría un nuevo giro, de acuerdo con lo plasmado en el Plan Nacional de Desarrollo que el gobierno de Gustavo Petro presentado para su discusión y aprobación en el Congreso de la República.
Los ajustes iniciaron desde el 2022 cuando para combatir la evasion Se implementa un descuento del 50 por ciento en el costo para 14 categorías de vehículoscomo bus, carros de servicio intermunicipal, autos de negocios, ciclomotores, motos de cilindraje entre 100 y 200 cc, entre otros.
De acuerdo con cifras de la Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda), entre el 19 de diciembre de 2022 y el 18 de enero de 2023 aumentó la venta de las pólizas a un 48 por ciento debido a la iniciativa. Los colombianos se animaron y adquirieron alrededor de 1.3 millones de seguros.
“Con satisfacción vemos que los ciudadanos han respondido positivamente a la medida del Gobierno Nacional y las empresas de seguros han seguido su implementación”, dijo David Colmenares, presidente de la Junta Directiva de Fasecolda.
(Además: Las cinco fotomultas en las que los propietarios de vehículos son responsables).
Las motos se beneficiarán con el descuento del Soat.
Mauricio Moreno. EL TIEMPO
Lo que cambiaría con el Plan Nacional de Desarrollo (PND)
Entre las 166 páginas del documento que guiará las políticas de Petro durante el cuatrienio, hay un articulado que busca modificar aspectos del Soat. En concreto, el artículo 152 pretende darle mayores facultades al Gobierno para «garantizar la operatividad y sostenibilidad permanentes».
Así, el Gobierno podría: «Reglamentar las características y condiciones generales y técnicas de la póliza, sus cuantías y amparos, así como los demás aspectos necesarios para el funcionamiento de dicho seguro».
(Siga leyendo: Fotomultas: dueño del vehículo es quien debe responder).
Vale recordar que antes la Corte Constitucional tumbó algunas disposiciones y «le dejó al Gobierno la tarea única de determinar las generales del seguro obligatorio», como señala el portal especializado ‘Valora Analitik’. embargo sobre el pecadosi el Plan Nacional de Desarrollo se aprueba, de nuevo el Gobierno tiene mayor poder para definir las tarifas o el costo del Soat.
Eso sí, el articulado señala que “la Superintendencia Financiera de Colombia revisa periódicamente las condiciones técnicas y financieras de funcionamiento de este sector”. adams, Afirmó que para definir las tarifas se tendrá en cuenta «los principios de equidad, suficiencia y moderación y se podrán establecer rangos diferenciales según la naturaleza de los riesgos».
La póliza de seguro obligatoria sólo la tiene el PND.
Según el PND, también se busca que la Policía Nacional mantenga la detección de infracciones e imponga comparendos en caso de que los conductores circulen sin Soat.
«La Agencia Nacional de Seguridad Vial, por su parte, definirá las tecnologías que permiten fortalecer el control, con énfasis en la capacidad de detección de infracciones, para la imposición de órdenes de comparar por no contar con el seguro», señala el artículo 141 .
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