Mientras que para 14 categorías de vehículos el Gobierno otorgó un subsidio de cerca del 50 por ciento en el costo del seguro obligatorio de accidentes de transito (Soat)los demás tipos de automotores tendrán un incremento en el precio de esa misma póliza de hasta 11.7 por ciento con respecto al valor pagado en 2022.
Así lo establece el proyecto de circular que la Superintendencia Financiera dejó en su página web para comentarios del mercado y en el que fija el incremento que tendrá el Soat a partir del próximo 1er mes del año 2023. Ese nuevo costo se asume cuando la persona dueña del vehículo haga la renovación de su póliza, una vez que haya vencido.
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Vale recordar que, hasta este año, el incremento en el valor de este seguro se ajustaba con el alza del salario mínimo. No terco, el aumento para el 2023 está dado en salarios mínimos diarioses decir, unos 38.666 pesos, lo que no permitirá que crezca el 16 por ciento, que fue el ajuste del salario mínimo para el próximo año.
Según el documento, teniendo en cuenta las recientes disposiciones del Gobierno Nacional, con las que –entre otras cosas– ajustaron la tarifa del Soat para algunas categorías de vehículos, y «luego de aplicar un proceso de optimización, se obtuvo como resultado una suficiencia de prima de 57 por ciento para las categorías del rango diferencial y de 3.67 por ciento para las demás categorías».
Esa suficiencia indica que el valor de las primas emitidas en el Soat estuvo por encima del costo de los siniestros registrados, lo que permite este año ajustar las tarifas máximas expresadas en salarios mínimos diarios legales vigentes (smdlv). Lo anterior, agregan, «con el fin de mantener la estabilidad del esquema en cumplimiento de los principios de equidad, suficiencia y moderación que deben regir la determinación de las tarifas establecidas en la ley».
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Hasta este año el incremento en el costo de la póliza se ajustaba con el alza del salario mínimo. No obstante, el alza para el próximo año está dada en salarios mínimos diarios, es decir, unos 38,666 pesos, lo que permitirá que no crezca el 16 por ciento, que fue el ajuste del salario mínimo para el 2023.
Según el documento, teniendo en cuenta las recientes disposiciones del Gobierno Nacional, que ajustaron la tarifa del Soat para algunas categorías de vehículos, entre otras, y «luego de aplicar un proceso de optimización, se obtuvo como resultado una suficiencia de prima de 57 por ciento para las categorías del rango diferencial y de 3.67 por ciento para las demás categorías”.
Esa suficiencia indica que el valor de las primas emitidas en Soat estuvo por encima del costo de los siniestros registrados, lo que permite este año ajustar las tarifas máximas expresadas en salario mínimo diarios legales vigentes (smdlv) «con el fin de mantener la estabilidad del esquema en cumplimiento de los principios de equidad, suficiencia y moderación que deben regir la determinación de las tarifas establecidas en la ley».
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Según la tabla contenida en el proyecto de circular de la Superfinanciera, el ajuste de la tarifa del Soat en el 2023 será de entre 1,68 y 25,39 smdlv, esta última para vehículos de más de 15 toneladas. Y el costo del Soat para vehículos familiares tendrá un ajuste de entre 6.98 y 11.79 smdlv, según antigüedad y cilindraje de estos.
Si bien el valor de esta póliza tendrá un ajustado a ese 11.7 por ciento, según lo plantado por la Superfinanciera, hay que recordar que el Gobierno, a través del Decreto 2497 de 2022, fijó una tarifa diferencial para 14 categorías de vehículos, entre los que se encuentran los ciclomotores, motos 100 cc menos, motos de 100 cc y hasta 200 cc, autos comerciales, taxis, microbuses urbanos y servicios públicos urbanos. Esta medida, que ven a gobernar desde el 19 de diciembrese estipula con el fin de estimar la compra de esta poliza obligatoria y disminuir su evasión en el país.
Venta de Soat Histórico
Tras una semana de entrada en vigor de este beneficio de cerca del 50 por ciento en el costo del Soat para las categorías mencionadas, la parte de la industria aseguradora es positiva.
Cifras preliminares de la Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda) indican que entre el 19 y el 25 de diciembre venderá más de 431.000 pólizasun crecimiento de más del doble (118 por ciento) si se compara con la semana inmediatamente anterior.
Las motos, que figuran como los vehículos que más circulan sin el seguro obligatorio, fueron a las que más expandieron pólizas en la semana analizada, lo que mostró un crecimiento casi seis veces superior (474.1 por ciento) en comparación con la semana del 11 al 18 de diciembre, cuando aún no estaba vigente el beneficio. Así las cosas, pasaron de unas 47.332 a 271.678 pólizas vendidas.
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Los descuentos en la primera semana han significado ahorros por 76.306 millones de pesos for the compradores de este seguro, pues –según indica el gremio– el valor de estas pólizas habría sido de 152.489 millones de pesos, pero con el beneficio costaron en realidad 76.183 millones.
El balance preliminar de Fasecolda de la primera semana del Soat subsidiado también permite estimar que un de cada 30 motos que evadían la obligación habría adquirido este seguro.
Por otro lado, según estimaciones de EL TIEMPO, la venta normal de esta semana es más de 63.000 semanas.
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De esta manera, 208,000 pólizas correspondían a motociclistas que venían evadiendo, es decir, el 3 por ciento de los 6.4 millones de motos que, de acuerdo con Fasecolda, no pagan el seguro. Así, para reducir el escape a cero tenemos que mantener ese ritmo de ventas con una duración de 30 semanas.
El gremio también señala que de los 17,6 millones de vehículos circulan en el país solo 9,3 millones cuentan con un Soat vigente, es decir, un 47 por ciento elude el cumplimiento de esta obligación. Y en lo que tiene que ver con las motos, el 66 por ciento no adquiere el seguro, estadísticas que el Gobierno pretende cambiar con la medida del descuento.
Ángela Húzgame, directora de la Cámara del Soat de Fasecolda, dijo que la expedición vista de la póliza es histórica. «Espero que el empart de evasión haya disminuido y que las personas cumplan con la obligación de adquirir el seguro», dijo la directiva. Además, destacó que «para seguir salvando la vida de quienes son víctimas de accidentes de tránsito, es necesario que todos contribuyamos con la adquisición de esta póliza», pues dicha tarifa «también hubo del buen comportamiento en las vías».
Tanto los motociclistas como los propietarios de vehículos particulares deben responder a la iniciativa del Gobierno de aliviar las cargas, en especial, a las personas de más bajos recursos.
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Las estadísticas de la industria indican que, en la última semana, las compañías de seguros han enviado 275.470 pólizas de Soat cuenta con vehiculos de 14 categorias beneficiados con descuento. Esto es 470.6 por ciento más frente a las vendidas en la semana del 12 al 18 de diciembre, cuando solo fueron 48,277.
En tanto, la expedición del Soat para vehículos de categorías no cobijadas con el solo subsidio creció 4.8 por ciento, a 156,078 pólizas en el mismo periodo.
Por regiones se puede observar que Valle ha registrado el mayor incremento, con 195,1 por ciento (caso el triple). Allí pasó de las 19.200 pólizas despachadas en la semana del 12 al 18 de diciembre a 56.700 al 25 de diciembre. Siguen Cundinamarca, que en la última semana registró un crecimiento del 168 por ciento, con alrededor de 42.000 envíos, y Santander, que emitió más de 25.000 pólizas nuevas, donde significó un alza del 166 por ciento, señalaron Fasecolda.
Luego se ubican Antioquiacon un aumento de 115.2 por ciento, y Bogotá, que aumentó un 40.1 por ciento más de expediciones.
Lo que viene
«En solo ocho días vemos con satisfacción que los ciudadanos han acudido a adquirir el seguro que salva vidas. Las aseguradoras seguimos compromisos con la implementación del Descuento del 50 por ciento en el valor de esta póliza y queremos invitarlos a que este fin de año tengamos un buen comportamiento en las vías”, dijo David Colmenares, presidente de la junta directiva de Fasecolda.
Aunque les recientes medidas adoptadas por el Gobierno Nacional para aliviar los costos del Soat para las personas de menores ingresos están dando resultados, el Ejecutivo tiene previsto hacer una serie de ajustes a la póliza el próximo año, para lo cual trabaja en un proyecto de ley que será presentado en el Congreso de la República en marzo.
Tal como lo anticipan EL TIEMPO la semana anterior, los ejes básicos de la transformación del Soat tienen que ver con el uso, la cobertura, los costes y la operación. Uno de los principales cambios que se buscan es que todo vehículo inscrito en el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) debe contar con Soat circula o no por las vías del país.